浅谈板式橡胶支座的安装要点b、为预防四氟滑板支座不锈钢板以外，在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中，以抗震性能。3.1、定期对支座进行检测,发现支座存在的问题,做好观测记载。对发现的一些问题迅速进行处理如支座处积水、支座表面油污、支座表面局部脱空现象等。对严重影响桥梁正常使用的支座随时予以更换处理。
2、板式橡胶支座的。橡胶材料在空气之中很容易受到光、热、氧等外界的影响，时间一长的话很容易发生橡胶材料的开裂等问题。我国在上的八十年代曾经对橡胶板式支座运用热空气加快老化的原理进行了研发，结果表明在橡胶支座的使用初期，材料老化的速度较快。之后随着时间的老化的速度在逐步变缓，而且展现出较为平温的一个情况。通常橡胶支座的所处的差很大，支座本身的也有较大的差。所以对待其寿命的影响也是不尽相同。桥梁橡胶支座按照其构造特点的不一样，能够分为：板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形橡胶支座。对于铁路路梁桥梁，由于制动力影响较大，固定支座与行动支座的布置应根据以下原则，
在浇注梁体前，在支座上安装一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面所有密贴。因而,应加大对现有圆形板式支座的胜能对比试验,优选出有应用价值和进一步价值的阻尼器,并对其参数进行.措施：四氟滑板式橡胶支座开箱后，应注意对支座内的四氟滑板与不锈钢滑板进行保护，避免划伤和表面粘附脏物、砂尘等，并注意检查四氟滑板表面储油坑能否已注满，如果不满，则应在支座安装前，采取产品使用说明书上规定的硅脂予以注满，避免四氟滑板与不锈钢滑板之间的系数超大。
2019 7 15
